Продажи новых автомобилей в Беларуси упали на уровень 2012 года. По уточненным данным, рынок обвалился на 63,2%. Ситуация настолько неопределенная, что автомобильная ассоциация пока решила воздержаться от официального прогноза на 2023 год.
Фото: pixabay.com
В 2022 году продажи официальных автомобильных дилеров в Беларуси установили сразу несколько антирекордов. Итоговый результат — 17 234 новые машины (в том числе 13,9% — легкие коммерческие) — оказался самым низким за последние 10 лет. Причем в минусе оказались практически все бренды и все классы автомобилей. Эти цифры озвучены на итоговой пресс-конференции БАА 21 февраля, передает корреспондент OL.
Количество моделей в свободной продаже сократилось в три раза и к концу года колебалось возле отметки в 30 единиц, тогда как, например, в августе 2021-го составляло 112. На 1000 жителей Беларуси за прошлый год было продано всего 1,6 новых авто (для сравнения: даже в России — 4,3), пишет Office Life.
Поставки из России и 140-й указ — что обрушило рынок новых машин
Как сообщил председатель правления автомобильной ассоциации «БАА» Сергей Варивода, за последние годы белорусские дилеры оказались в большой зависимости от поставок из России, на которые приходится около 80% (еще 16% — собственное производство Geely и 4% — ввоз из-за пределов ЕАЭС). Это стало основным фактором сужения модельного ряда и роста цен.
Еще одна проблема — огромный по объему ввоз подержанных автомобилей по указу № 140. По данным БАА, из более 100 тыс. импортированных в Беларусь в 2022 году автомобилей на долю дилеров пришлось только около 15%, хотя ранее эта цифра составляла 60−65%.
В результате на практике 140-й указ вместо поддержки малообеспеченных слоев — многодетных семей и инвалидов — позволяет зарабатывать перекупщикам. И одновременно препятствует развитию цивилизованного авторынка. Ассоциация подготовила предложения по корректировке этого документа.
Прогнозы на 2023-й: моделей больше не будет, зато цены перестанут расти
От официального прогноза на 2023 год в БАА на этот раз решили отказаться из-за высокой неопределенности. Сергей Варивода озвучил только данные опроса дилеров, которые отражают их ожидания на ближайшую перспективу.
Основные из них: общие продажи останутся примерно на уровне 2022 года; на рынке появится больше моделей — то есть выбор увеличится; цены стабилизировались и теперь могут меняться только из-за курсовых колебаний; новых инвестиций никто не планирует.
В БАА также назвали лучшие автомобили в каждом из классов и лауреатов главной премии «Автомобиль года», которых определяли двухступенчатым голосованием — среди обычных потребителей, а также профильных журналистов и специалистов. В результате победителем был назван Geely Atlas Pro, на 2-м месте — Kia Sorento, на 3-м — Volkswagen Touareg.
ТОП-10 брендов по объему продаж
- Geely — 4 355 новых автомобилей за 2022 год;
- LADA — 3 782;
- Kia — 1 482;
- ГАЗ — 1 271;
- Volkswagen — 1 265;
- Renault — 1 078;
- Hyundai — 883;
- Nissan — 721;
- УАЗ — 551;
- Audi — 351.
Читайте также: Названы самые надежные автомобили: какие марки и модели в лидерах
Когда закончится падение авторынка в Беларуси и каких авто стоит ждать на дорогах
Какой автомобиль чаще всего покупали в 2022 году в Беларуси?
Присоединяйтесь к нам в Viber, Instagram, ВКонтакте или Telegram, чтобы быть в курсе важнейших событий дня или обсудить тему, которая вас взволновала.